Wat een verkoop aan een particulier écht opbrengt
Op papier betaalt de particulier de hoogste prijs. In de praktijk moet u de keuring voor verkoop, de Car-Pass, de minimale opfrissing om de auto goed te presenteren, de weken wachten, de eindonderhandeling (gemiddeld 5 tot 12 %) en het risico van een koper die drie weken later terugkomt voor een verborgen gebrek ervan aftrekken. Alles samengeteld is het verschil met een professioneel bod vaak veel kleiner dan het lijkt.
Inruilen bij de concessiehouder
De concessiehouder neemt uw auto enkel over als u er een bij hem koopt, en de overnameprijs wordt vaak gecompenseerd door een minder gulle korting op de nieuwe. Vergelijk het overnamebod altijd met een zuiver aankoopbod: het verschil financiert soms de korting.
Online veilingen en grote ketens
Veilingplatformen en grote opkoopketens geven een prijs online, en vragen u daarna naar een kantoor te komen waar de prijs « bevestigd » wordt, wat na inspectie vaak een verlaging betekent. De betaling volgt per overschrijving, soms enkele dagen later. De dienst is ernstig, maar loopt via tussenpersonen en kost tijd.
Rechtstreekse aankoop door een handelaar
Een koper die bij u thuis komt, de auto ter plaatse nakijkt en betaalt voor hij vertrekt, schrapt al de rest: geen keuring, geen advertentie, geen wachten, geen tussenpersoon. De prijs is de marktprijs min een gekende marge, en hij beweegt niet meer eens het vaste bod gegeven is. Voor een auto ouder dan 8 jaar, met veel kilometers of bij een verkoper die haast heeft, is het bijna altijd de meest rendabele optie eens de tijd meegerekend is.